Trasformatore montato su pad 1500 kVA Prezzo-23,9/0,416 Kv|Giamaica 2025

La struttura a cinque-rami (tre rami principali + due rami di ritorno) migliora la simmetria del flusso, riducendo al minimo la trazione magnetica sbilanciata e riducendo le perdite in assenza di carico. Migliore gestione delle correnti armoniche e della polarizzazione CC nelle moderne reti elettriche. Il nucleo in acciaio al silicio laminato impilato riduce le perdite di correnti parassite, garantendo un funzionamento più silenzioso-ideale per le installazioni urbane. La robusta struttura del nucleo resiste alle forze di corto-circuito, migliorando l'affidabilità del trasformatore. Il percorso del flusso ottimizzato riduce la generazione di calore, migliorando la gestione termica nel serbatoio pieno d'olio-.

Il trasformatore trifase-montato su pad-è dotato di un design avanzato dell'avvolgimento LV (bassa-tensione) con-avvolgimento a foglio e di un design avanzato dell'avvolgimento HV (alta-tensione) con avvolgimento a strati, garantendo prestazioni e affidabilità ottimali. L'avvolgimento BT utilizza un foglio di rame ad alta-conduttività, garantendo un'eccellente capacità di resistenza al corto-circuito e un'efficiente dissipazione del calore. L'avvolgimento ad alta tensione utilizza conduttori in rame avvolti a-strato-di precisione con isolamento interstrato, offrendo una migliore distribuzione della tensione e resistenza agli impulsi.

Fondamentali per il progetto sono gli anelli angolari, posizionati strategicamente alle estremità dell'avvolgimento e nei punti di sollecitazione per controllare la distribuzione del campo elettrico, ridurre al minimo le scariche parziali e migliorare la rigidità dielettrica. La combinazione di avvolgimenti BT avvolti in foglio-e ad alta tensione-avvolti in strati, insieme a isolamento rinforzato e anelli angolari, garantisce elevata efficienza, stabilità termica e durata a lungo-termine in applicazioni di distribuzione dell'energia impegnative.

Il serbatoio del trasformatore montato su-riquadro trifase-è progettato con precisione-da piastre di acciaio a basso-carbonio (Q235B) attraverso un rigoroso processo di produzione. Si inizia con il taglio e la piegatura laser CNC per garantire la precisione dimensionale, seguiti dalla saldatura ad arco sommerso (SAW) delle giunzioni principali, che vengono sottoposte a ispezione a raggi X/ultrasuoni per garantire l'integrità strutturale. La superficie del serbatoio è stata pallinata-(grado Sa2.5) e trattata con un sistema di rivestimento anticorrosione multi-strato-che comprende primer epossidico (80–100 μm) e rivestimento superiore in poliuretano (60–80 μm) per la resistenza agli agenti atmosferici.

Prima dell'assemblaggio, il serbatoio viene sottoposto a un test di pressione di 50 kPa e al rilevamento di perdite di elio per verificarne la tenuta. Questo design robusto e a prova di perdite-garantisce una durata di servizio superiore a 30 anni, in conformità agli standard IEEE C57.12.25 e IEC 60076.

1. Protezione dall'umidità – Installare l'essiccante all'interno dell'unità prima della sigillatura sotto vuoto.

2. Accessori – Asta di manovra dell'interruttore di carico-fissata su supporto in legno; T-chiave inclusa per unità.

3. Base – Pallet in legno massiccio con rinforzo in acciaio.

4. Controllo delle perdite: posizionare la carta per il rilevamento dell'olio-sotto il trasformatore.

5. Sigillatura: sigillatura sottovuoto-in un sacchetto di alluminio utilizzando un sigillante industriale.

6. Protezione – Installare le protezioni angolari e avvolgerle saldamente con pellicola.

7. Segnaletica – Etichettare chiaramente i punti del carrello elevatore e il baricentro.

Il trasformatore montato su pad-da 1500 kVA, insieme a un'unità da 500 kVA, verrà spedito in base ai termini CIF al porto di Kingston. Il venditore organizza il trasporto interno dalla fabbrica al porto di carico utilizzando camion pesanti-con fissaggio sicuro, seguito dal trasporto marittimo tramite vettori (ad esempio, MSC o Maersk). Se i trasformatori si adattano alle dimensioni del contenitore, verranno utilizzati 40'HQ o flat rack; in caso contrario, si applica la spedizione in grandi quantità.

Il viaggio per mare dura circa 25-35 giorni, con il venditore che copre l'assicurazione All Risks per l'intero viaggio. All'arrivo a Kingston, l'acquirente gestisce lo sdoganamento e lo scarico, mentre il venditore fornisce i documenti di spedizione completi (ad esempio, B/L, polizza assicurativa).