Trasformatori di trazione da 5 MVA-132/1,22 KV|Sudafrica 2025

01 Generale

1.1 Descrizione del progetto

Il trasformatore di trazione da 5000 kVA è stato consegnato in Sud Africa nel 2025. La potenza nominale del trasformatore è di 5000 kVA con raffreddamento ONAN. L'alta tensione è 132 kV con intervallo di presa ±2*2,5% (NLTC), la bassa tensione è 2*1.22+0.635 kV, formano un gruppo vettoriale di Y/d±15 grado d11.

Realizzato su misura-per le difficili condizioni operative del Sud Africa, il trasformatore di trazione da 5 MVA funge da garanzia principale per i sistemi di alimentazione elettrica per trazione ferroviaria, integrando una precisa configurazione dei parametri e un'eccellente adattabilità ambientale con un design ad alta-affidabilità e soluzioni tecniche personalizzate per soddisfare perfettamente i complessi requisiti operativi del-sito.

In termini di parametri principali, il trasformatore ha una capacità nominale di 5000 kVA, una tensione primaria di 132 kV e un lato secondario che adotta 2 avvolgimenti collegati a doppio triangolo da 1,22 kV- (compatibili con dodici-raddrizzatori a impulsi, che forniscono sei-uscita di fase), accoppiati con un avvolgimento terziario da 0,635 kV/150 kVA (dotato di boccole indipendenti per alimentare il trasformatore ausiliario). Funzionando a 50 Hz, utilizza rame ad alta-conduttività per gli avvolgimenti per garantire una trasmissione di potenza efficiente e stabile. Il gruppo di connessione è progettato come Ydd±15 gradi, con uno sfasamento di 15 gradi tra i doppi avvolgimenti a bassa-tensione, che ottimizza efficacemente la qualità della potenza del sistema di trazione riducendo al minimo l'impatto delle interferenze armoniche attraverso un design speciale.

Pensato per le dure condizioni in loco-del Sud Africa-tra cui forte inquinamento, fluttuazioni di tensione (±5% in condizioni normali, -15% in circostanze speciali), un ampio intervallo di temperature (da -10 gradi a +55 gradi), alta quota (0-1800 m) e umidità relativa del 10%-90%. Il prodotto è dotato di una struttura di avvolgimento completamente isolata, un serbatoio del carburante realizzato in piastra in acciaio di spessore pari o superiore a 6 mm (piastra di base di spessore 16 mm), radiatori anticorrosione zincati a caldo, combinati con un conservatore con camera d'aria e sfiato, ottenendo una forte resistenza all'umidità, protezione dalla corrosione e protezione dell'isolamento. Può sopportare impulsi di fulmini di HV/LV1/LV2 550/60kV e ha una resistenza meccanica sufficiente per resistere all'impatto delle correnti di guasto, garantendo un funzionamento stabile in condizioni estreme.

In termini di prestazioni, il trasformatore adotta il raffreddamento ONAN (Oil Natural Air Natural). L'aumento della temperatura dell'avvolgimento non supera i 65 gradi durante il funzionamento continuo a pieno-carico dopo aver raggiunto l'equilibrio termico e la temperatura stabile. Può far fronte facilmente a sfide di sovraccarico a breve-termine: l'aumento della temperatura è controllato entro 70 gradi -100 gradi in condizioni operative di carico 3x per 1 minuto, carico 3,5x per 10 secondi e carico 2x per 30 minuti, con protezione di intervento automatico a carico 4,25x, bilanciando sicurezza operativa e flessibilità di sovraccarico. Gli accessori principali includono un commutatore a circuito spento NLTC- (regolazione ±2×2,5% con funzione lucchettabile), un relè gas a galleggiante singolo-(con contatti di allarme e di sgancio), un indicatore della temperatura dell'avvolgimento con compensazione della temperatura ambiente (impostato per scattare a 115 gradi) e una morsettiera con classe di protezione IP55. Inoltre, l'altezza della boccola è ottimizzata per soddisfare i-requisiti di installazione in loco delle sbarre collettrici ad alta tensione da 2,7 m, con una finestra di osservazione/passo d'uomo sulla parte superiore per una facile manutenzione e tubi di collegamento del filtro dell'olio riservati sul lato del serbatoio del carburante, migliorando complessivamente la comodità operativa e di manutenzione.

Dal design della struttura dell'avvolgimento (tipo a disco continuo- per alta tensione, tipo a spirale-per bassa tensione) alla selezione dei materiali e alla capacità di carico-portante, questo trasformatore di trazione è completamente personalizzato per le particolarità dei sistemi di alimentazione di trazione. Non solo soddisfa i requisiti di compatibilità di dodici-raddrizzatori a impulsi, ma fornisce anche una garanzia indipendente per l'alimentazione ausiliaria attraverso l'avvolgimento terziario, rendendolo una soluzione ideale per l'alimentazione di trazione con anti-interferenze, resistenza agli ambienti difficili ed elevata ridondanza di sicurezza per il progetto in Sud Africa.

1.2 Specifiche tecniche

Specifiche del trasformatore di trazione da 5000 kVA e scheda tecnica

1.3 Disegni

Disegno e dimensioni dello schema e delle dimensioni del trasformatore di trazione da 5000 kVA.

02 Produzione

2.1 Nucleo

Il nucleo di un trasformatore di trazione è costruito con materiali laminati, ad alta-permeabilità e a basse-perdite-acciaio al silicio a grani orientati-laminato a freddo. Progettato per essere robusto e compatto, resiste ai frequenti carichi di impatto e alle vibrazioni meccaniche inerenti al funzionamento ferroviario. I lamierini sono spesso assemblati con giunti completamente lappati e sfalsati per ridurre al minimo la riluttanza magnetica e le perdite di carico in assenza di-. Misure efficaci di bloccaggio e smorzamento sono parte integrante del suo design, garantendo un percorso magnetico stabile ed efficiente per una trasformazione affidabile della tensione e un trasferimento di potenza in condizioni difficili.

2.2 Avvolgimento

L'avvolgimento continuo di un trasformatore di trazione è solitamente realizzato con filo piatto smaltato in rame o conduttore trasposto in continuo (CTC). È avvolto a forma di disco continuo senza giunti inter-disco, caratterizzato da una bassa perdita di corrente alternata e da una dissipazione del calore uniforme; ottimizzando la progettazione dell'isolamento per controllare lo stress della tensione, può anche soddisfare i requisiti di resistenza meccanica in condizioni di lavoro come un sovraccarico di 3,5 volte. Questa struttura è comunemente adottata per gli avvolgimenti ad alta-tensione, che possono adattarsi ai raddrizzatori a 12 impulsi, fornendo un percorso magnetoelettrico stabile per un'efficiente conversione dell'energia nei sistemi di trazione rispettando al contempo i requisiti di isolamento completo per garantire la sicurezza operativa.

2.3 Serbatoio

Il serbatoio è costituito da piastre di acciaio con uno spessore maggiore o uguale a 6 mm (lo spessore della piastra di base è 16 mm) e il coperchio superiore è collegato tramite bulloni. La superficie esterna è verniciata di colore grigio con uno spessore di vernice non inferiore a 125 micron. L'interno del serbatoio è riempito con olio per trasformatori, che fornisce isolamento e dissipazione del calore al nucleo di ferro e agli avvolgimenti. Collabora con radiatori rimovibili zincati a caldo-con vernice per ottenere il raffreddamento ed è collegato contemporaneamente al conservatore dell'olio a sacca bianca per garantire che il corpo del trasformatore sia sempre immerso nell'olio. Il serbatoio principale è dotato di un tubo con rubinetto (con filettatura interna da 50 mm) sia sul lato del conservatore dell'olio che sul lato opposto, utilizzato per collegare il filtro dell'olio e adatto per il funzionamento a terra-un tubo è disposto in una posizione alta e l'altro in una posizione bassa (quello in posizione bassa-può essere combinato con la valvola di scarico dell'olio se necessario). Il serbatoio è inoltre dotato di dispositivi di protezione come una valvola limitatrice di pressione e deve essere compatibile con boccole le cui parti attive non siano a più di 2,7 m dal suolo, in modo da soddisfare i requisiti operativi in ​​aree con forte inquinamento e forti fulmini in Sud Africa, nonché in condizioni di carico 3,5x.

03 Accessori

3.1 Radiatore zincato a caldo

Questo radiatore rimovibile è dotato di una base zincata a caldo- con un rivestimento di vernice aggiuntivo, è compatibile con il sistema di raffreddamento ONAN del trasformatore di trazione per favorire la dissipazione del calore ed è progettato per adattarsi alle difficili condizioni operative del Sud Africa (forte inquinamento, intervallo di temperature di -10~+55 gradi e scenari di carico 3,5x) garantendo al tempo stesso resistenza alla corrosione a lungo termine e stabilità strutturale.

3.2 Indicatore della temperatura dell'avvolgimento

L'indicatore della temperatura dell'avvolgimento (considerato come un relè termico di sovraccarico) è progettato per proteggere il trasformatore di trazione dal sovraccarico, con una correlazione della-temperatura del carico (che si avvicina alla temperatura del punto più caldo dell'avvolgimento) e una funzione di compensazione della temperatura ambiente; è dotato di un contatto di sgancio impostato a 115 gradi (basato su una temperatura ambiente di 45 gradi + 70 gradi di aumento della temperatura massima) e ha parametri elettrici di 110 V CC e 6 A, adattabili alle difficili condizioni operative del trasformatore come un carico 3,5x per garantire un funzionamento sicuro.

3.3 Scatola terminale

La scatola terminale di questo trasformatore di trazione presenta un grado di protezione IP55, prevenendo efficacemente l'ingresso di polvere e gli spruzzi d'acqua a bassa-pressione, ed è progettata per adattarsi alle difficili condizioni del sito-del Sud Africa (incluso il forte inquinamento, un intervallo di temperatura di -10~+55 gradi e un'umidità relativa del 10%-90%). Serve a proteggere i collegamenti elettrici interni, garantendo un cablaggio affidabile e una trasmissione del segnale per il trasformatore anche in condizioni operative estreme come un carico 3,5x, salvaguardando così il funzionamento stabile dell'apparecchiatura.

04 Prove

Questo trasformatore di trazione da 5000 kVA 132/2×1.22+0.635kV ha completato una serie di test di routine in conformità con gli standard pertinenti sui trasformatori di potenza, tra cui un test di tenuta alla pressione di 24- ore a 30 kpa senza perdite, test sull'olio isolante (rilevamento di gas disciolto e contenuto di umidità), resistenza di isolamento, misurazioni di perdita dielettrica e capacità del nucleo di ferro e degli avvolgimenti, rapporto di tensione e verifica dello sfasamento, resistenza dell'avvolgimento, cortocircuito- test di impedenza, assenza di carico e perdita di carico, controllo del rapporto e della polarità dei trasformatori di corrente integrati, test della tensione applicata, test di resistenza alla tensione indotta con misurazione delle scariche parziali (PD) e test di isolamento del cablaggio ausiliario. Tutti i risultati dei test sono conformi ai requisiti tecnici e il trasformatore è infine ritenuto qualificato, in grado di soddisfare le sue esigenze di condizioni operative.

05 Imballaggio e spedizione

06 Sito e riepilogo

Questo trasformatore di trazione da 5000 kVA 132/2×1.22+0.635kV è progettato e prodotto in stretta conformità con gli standard pertinenti sui trasformatori di potenza. È adatto alle dure condizioni del sito-del Sud Africa, tra cui forte inquinamento, forti fulmini e un intervallo di temperature di -10~+55 gradi, vantando caratteristiche fondamentali come capacità di resistenza al carico 3,5 volte superiore, isolamento completo ed elevata resistenza meccanica. La progettazione dei componenti chiave e delle strutture soddisfa pienamente i requisiti operativi. Verificati attraverso una serie di test di routine, tutti gli indicatori, comprese le prestazioni di tenuta, il livello di isolamento, l'accuratezza del rapporto di tensione e il controllo delle perdite, sono conformi alle specifiche tecniche e il trasformatore viene infine ritenuto qualificato. In grado di adattarsi stabilmente ai raddrizzatori a 12 impulsi, questo trasformatore fornisce un supporto efficiente e sicuro per la conversione dell'energia per il sistema di trazione, soddisfacendo pienamente le esigenze di affidabilità e durata del funzionamento in loco.